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バネットとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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バネットとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  バネット   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
20.9万円239万円
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中古車相場 19.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
116 中古車掲載台数 87
  • 日産 バネット 1.8 DX 

    本体価格
    47.3万円

  • 日産 バネット DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット DX エアコン 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ アルルブルー&ホワイトツートン全塗装 オリジナル角目ヘッドライトカスタム ルーフホワイト TOYO OPENCOUTRY新品ブロックタイヤ スチールホイールブラックカラー塗装 オレンジコーナーレンズ塗装

    本体価格
    97万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 新明和製パワーリフト付

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 バネット バネットバン 5MT エアコン付き 

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 荷室板張り 切替4WD 障害物センサー

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 バネット 1.8 CD ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD MT車 ETC 片側スライドドア エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    32.8万円

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    本体価格
    65万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージリミテッド 

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 純正13AW キーレスキー フォグランプ CDステレオ オーバーヘッドコンソール リアヒーター 車検8年月 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー スーパーチャージャー フォグ ドアバイザー アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ 4WD キーレス/フォグランプ/リアヒーター/ハイルーフ/両席エアバック/純正アルミホイール/タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.3万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー スーチャー ETC パワーウィンドウ エアコン パワステ インパネオートマ 4人乗り 修復歴無し 純正13インチアルミホイール

    本体価格
    30万円

関東
47
86.7万円
関西
19
65.7万円
東海
9
106.3万円
北海道
11
67.6万円
九州
5
81.5万円
東北
12
93.9万円
北陸・甲信越
9
79.8万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円
地域別台数
関東
36
52.6万円
関西
11
65.3万円
東海
7
67.2万円
北海道
2
46万円
九州
12
53.2万円
東北
8
51.3万円
北陸・甲信越
6
63.8万円
中国
3
79万円
四国
2
30万円

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バネットとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  バネット   スバル  サンバーディアスワゴン
142.3万円239.5万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1789~2184 排気量(cc) 658
79~102 最高出力(馬力) 46~58
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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