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バネットとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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バネットとヴィヴィオの中古車情報を比較する

日産  バネット   スバル  ヴィヴィオ
VS
24.9万円239万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
115 中古車掲載台数 22
  • 日産 バネット スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 5MT 後輪ダブル 1t積み エアコン PW ラジオ

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 バネット バンGL 5ドア ディーゼル 5MT 4WD 積載量900キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 6カ月保証/車検1年中古スタッドレス&ホイル付き

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 バネット (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 バネット 2.0D 4ドアバン オートマ 4WD Rシートリクライニング リアヒーター

    本体価格
    125万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 検09.1 AC PS PW 6人乗

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ユーザー買取車/オートマニュアルエアコン/ETC/パワーウインドウ/スペアタイヤ/運転席助手席エアバック

    本体価格
    24.9万円

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    本体価格
    49万円

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    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R S1 4WD FUJITSUBOマフラー 純正13インチAW 純正サスペンション MOMOステアリング OMORIブースト計 ETC 純正シート

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    82万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.1  2.3万キロ

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R F5速スーパーチャージャ4気筒DOHC16バルブ

    本体価格
    76万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドA型・エキマニ・車高調・エンジン回り消耗品交換

    本体価格
    170万円

関東
45
90万円
関西
20
54.6万円
東海
8
105.3万円
北海道
12
65.3万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97.3万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円
地域別台数
関東
11
54.5万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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バネットとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  バネット   スバル  ヴィヴィオ
142.3万円239.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1789~2184 排気量(cc) 658
79~102 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名、4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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