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V40クロスカントリーとバネットを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   日産  バネット
VS
29.8万円239.8万円
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中古車相場 24.9万円239万円
バネットの相場表を見る
117 中古車掲載台数 116
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD ワンオーナー インテリセーフ ナビ バックカメラ スマートキー DSRC デイタイムLED ドライブレコーダー ヒルディセントコントロール アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿 2018モデル

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期モデル キーレスドライブ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ BLIS ハーフレザーシート フルセグ 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    172.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 車検整備2年付き 4WD 禁煙車 ナビ ETC Bカメラ BT スマートキー ETC Aライト Aワイパー 追従クルコン 電動シート 衝突軽減 車線逸脱 BSM ドラレコ HDC HID 純正17AW

    本体価格
    79万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    67万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革

    本体価格
    138.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ディーラー整備車両 整備記録簿 アルミ付夏冬タイヤ合計8本 セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アクティブクルーズコントロール ドライバーアラート 黒革 ナビ地デジBカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 本革シート シートヒーター パワーシート インテリセーフ BLIS PCC

    本体価格
    97.3万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 後期型 テキスタイル インテリセーフ Bカメラ コンチネンタル24y製造タイヤ装着 ヒーター付きメモリーパワーシート スマートキー 純正HDDナビ マルチステア パドルシフト トールハンマーLEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD セーフティパッケージ ルーフレール ディスプレイオーディオ パワーシート シートヒーター  アダプティブクルコン HIDヘッドランプ リアフォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    87.8万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
39
110.4万円
関西
14
128.1万円
東海
16
107.1万円
北海道
24
106.7万円
九州
7
122万円
東北
5
124.1万円
北陸・甲信越
6
105.1万円
中国
4
85.9万円
四国
2
154万円
地域別台数
関東
48
87.7万円
関西
19
56万円
東海
7
114.8万円
北海道
13
64.1万円
九州
5
77.9万円
東北
11
94万円
北陸・甲信越
9
76.3万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   日産  バネット
339万円479万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1497~1983 排気量(cc) 1789~2184
152~245 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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