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バネットトラックとMC20を比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとMC20の中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   マセラティ  MC20
VS
34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 2098万円3375.4万円
MC20の相場表を見る
118 中古車掲載台数 52
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 5MT 荷台長 2730mm

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍仕様車 2.0Dターボ 4WD 1t積 リアダブルタイヤ

    本体価格
    160万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 標準 スーパーロー (1.0t)

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 積載1000Kg-Pゲート

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 バネットトラック 東和 カービィ キャンピング FFヒーター インバーター

    本体価格
    386万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 1t積 5F リアWタイヤ

    本体価格
    79万円

  • 日産 バネットトラック VANTECH atom307 修復歴無し 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • 日産 バネットトラック 4WD 4WD・走42000・PS・A/C・ETC

    本体価格
    40万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 五速マニュアル/マニュアルエアコン/ラジオ

    本体価格
    59.4万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20 3.0 カーボンセラミックブレーキ/禁煙車

    本体価格
    2650万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 OP319 インテリアカーボン

    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    3210万円

  • マセラティ MC20 3.0 

    本体価格
    3950万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 特別オーダーインテリア

    本体価格
    2875万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    3000万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 左H カーボンブレーキ

    本体価格
    2850万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付OP1217エクステリアカーボン

    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 車・左H・アップグレードレザーインテリア

    本体価格
    2650万円

関東
35
142.2万円
関西
24
85.6万円
東海
13
113.4万円
北海道
6
147.3万円
九州
22
127.8万円
東北
8
142.1万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
4
196.5万円
四国
3
68.4万円
地域別台数
関東
16
2628.6万円
関西
8
2337.9万円
東海
18
2772.5万円
北海道
2
2648万円
九州
4
2610.5万円
東北
2
3268万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
3000万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとMC20のカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   マセラティ  MC20
134.5万円212.4万円 新車時価格 2650万円3100万円
トラック ボディタイプ クーペ
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1789~2184 排気量(cc) 2992~3000
79~102 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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