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バネットトラックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  シーマハイブリッド
VS
28万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 72万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
116 中古車掲載台数 79
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX スーパーロー

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg 垂直P/G荷重300kg

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 -22℃設定 低温 AT ドラレコ 集中ドアロック 庫内灯

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 5速マニュアル パワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX パワーゲート 5速マニュアル1t積

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック カラーアルミドライトパネルバン 日本トレスク製左右スライドドア

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 純ナビ アラウンドビュー サンルーフ 革

    本体価格
    144.3万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ/ナビ・TV/S&Bカメラ/半革

    本体価格
    218万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR 前席ヒータ&クーラ 後リクライニング

    本体価格
    130.2万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ 後席モニタ 革 BOSE 純正ナビ

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    175.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 1オナ 本革 SR ナビ地デジ B/Sカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 後期 1オナ 本革 SR ナビ地デジ

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 後期型/サンルーフ/衝突軽減/後席VIP仕様

    本体価格
    259万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正HDDナビ 本革シート 両席Pシート

    本体価格
    247.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/アラウンドビュー/衝突軽減/LKA

    本体価格
    229万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G /ユーザー買取/ワンオーナー/禁煙/純正ナビ

    本体価格
    149.8万円

関東
33
128.2万円
関西
30
119.7万円
東海
12
137.9万円
北海道
6
134万円
九州
19
132.2万円
東北
6
191.3万円
北陸・甲信越
2
218.5万円
中国
3
151万円
四国
5
77.6万円
地域別台数
関東
45
169.1万円
関西
11
204.9万円
東海
8
181.5万円
北海道
1
93万円
九州
5
145.6万円
東北
1
357.7万円
北陸・甲信越
5
368.1万円
中国
3
266.1万円
四国
0
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バネットトラックの中古車を探す

シーマハイブリッドの中古車を探す

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バネットトラックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  シーマハイブリッド
134.5万円212.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1789~2184 排気量(cc) 3498
79~102 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

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解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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