| 日産 パルサーセダン | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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47万円～81万円
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中古車相場 |
369.9万円～698万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 パルサーセダン | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 117万円～195.7万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4320×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1497～1973 | 排気量(cc) | 1308 |
| 76～175 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 11～19.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
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もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに 4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート（CJ系）とスポーティ（GT、X1系）の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。（1995.1） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
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