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カムリハイブリッドとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとプリメーラの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  プリメーラ
VS
49万円244万円
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中古車相場 43万円398万円
プリメーラの相場表を見る
142 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ Bカメラ ETC クルコン Pシート

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ・Bluetooth対応純正ナビ・ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 ワンオーナー HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC HID バックモニター オートエアコン 社外アルミ スマートキー デュアル・サイドエアバック 記録簿 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 

    本体価格
    78.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 革シ-ト 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ETC HID 横滑り防止 シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビTV バックカメラ 本革シート サンルーフ パワーシート シートヒーター HIDオートライト スマートキー ETC 17AW クルーズコントロール 前後ドラレコ 走行5.2万K 試乗OK

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック 本革ハーフシート・17インチクロームメッキアルミ・ウッドコンビハンドル・純正マルチTV

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証付 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ ETC 修復歴無し

    本体価格
    158万円

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    98万円

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    47万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Sセレクション ZSS車高調・外17AW・A'PEXiマフラー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm 純正5速 SR20エンジン ツインカム

    本体価格
    208万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci SR18DEエンジン 5速MT 1800CC

    本体価格
    83万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci 検10.1  5MT 8.6万キロ

    本体価格
    67.8万円

関東
34
117.3万円
関西
32
131万円
東海
26
105.8万円
北海道
2
87.4万円
九州
15
113.4万円
東北
12
115.8万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
7
229.9万円
地域別台数
関東
9
97.8万円
関西
2
73.8万円
東海
4
102.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラの中古車を探す

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カムリハイブリッドとプリメーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   日産  プリメーラ
304万円402.8万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
2493 排気量(cc) 1769~2488
160 最高出力(馬力) 125~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 11~13.6km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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