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XC40リチャージとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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XC40リチャージとプリメーラの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   日産  プリメーラ
VS
267万円539.8万円
XC40リチャージの相場表を見る
中古車相場 43万円398万円
プリメーラの相場表を見る
70 中古車掲載台数 21
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 2024年モデル・デモカー車・グーグルナビ・360度カメラ・純正ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター デモカーup/ドライブレコーダー

    本体価格
    448万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター MY23 最新GoogleAI 前後シートヒーター   電動パワーシート 360°カメラ

    本体価格
    379万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 社内使用車 EV サンルーフ harman/kardon

    本体価格
    329万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 1オーナー 禁煙車 サンルーフ キーレス ETC ナビ

    本体価格
    358万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター BEV パノラマガラスサンルーフ パワーシート シートヒーター Googleシステム 360度カメラ パワーテールゲート リアシートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    439万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Gogle 360度ビューカメラ サンルーフ ACC

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター 2023年モデル マイクロテックシート サンダーグレーメタリック BEV シングルモーター パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 2024年モデル 社用車 Google搭載 ドラレコ harman/kardonプレミアムサウンド 前後シートヒーター ステアリングホイールヒーター 20インチAW パワーテールゲート 360°カメラ

    本体価格
    467万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    115万円

  • 日産 プリメーラ 1.8 Ci SR18DEエンジン 5速MT 1800CC

    本体価格
    83万円

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  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

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    67.8万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Ts ワンオーナー SR20エンジン 車検令和9年2月

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    79.8万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Tm Lセレクション パワーシート 純正アルミ

    本体価格
    応談

関東
31
381.9万円
関西
12
411.1万円
東海
8
351.3万円
北海道
6
436.7万円
九州
3
449.5万円
東北
9
406.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
91万円
関西
2
73.8万円
東海
4
102.5万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

XC40リチャージの中古車を探す

プリメーラの中古車を探す

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XC40リチャージとプリメーラのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40リチャージ   日産  プリメーラ
579万円739万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4440×1875×1650 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
--- 排気量(cc) 1769~2488
231~408 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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