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ゴルフヴァリアントとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  プリメーラワゴン
VS
11万円653万円
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中古車相場 48万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
414 中古車掲載台数 9
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    41万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 弊社デモカー テクノロジーパッケージ シートヒーター IQライト LEDターンシグナル アクティブシリンダーマネジメント パワーテールゲート

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン スマートキー プッシュスタート 純正ナビTV バックカメラ ETC ACC レーンキープアシスト HIDヘッドランプ 16インチ純正アルミホイール スペアキー 記録簿 禁煙車 ドライブレコーダー

    本体価格
    74.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン VW認定中古車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV オクダケ充電 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト デジタルメーター 純正アルミホイール ETC スペアキー

    本体価格
    305.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ゴルフR ヴァリアント

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ/純正アルミホイール/バックカメラ/キーレス/Bluetooth/ETC

    本体価格
    63.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R アドバンス 4WD ・IQLIGHT・IQDRIVE・シートベンチレーション・ステアリングヒーター・オートテールゲート

    本体価格
    647万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    299.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    299.9万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6速ミッション FORGED BBS CG2616インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー Wエアバック ABS EBD UVカットガラス プライバシーガラス

    本体価格
    82万円

関東
150
252.4万円
関西
75
254.6万円
東海
54
291.1万円
北海道
13
276.2万円
九州
35
220.9万円
東北
24
186.2万円
北陸・甲信越
32
190.2万円
中国
17
219万円
四国
14
246.2万円
地域別台数
関東
4
133.4万円
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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ゴルフヴァリアントとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  プリメーラワゴン
305.6万円774.9万円 新車時価格 209.8万円268万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2488
110~333 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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