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エリシオンとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
18.7万円153万円
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中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
138 中古車掲載台数 1
  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム ユーザー買取/ETC/片側パワースライド/

    本体価格
    27万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 黒革シート HDDナビ バックカメラ スマートキー フリップダウンモニター 両側パワースライド クルーズコントロール HID ETC シートヒーター 禁煙・1オーナー 最終後期モデル 点検記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG HDDナビ エアロエディション 4WD 新品ウェッズマッドヴァンス06ホイール 新品ダンロップホワイトレタータイヤ テイン車高調 スマートキー HID HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ バックカメラ 両面パワースライドドア スマートキー ETC1年保証

    本体価格
    54万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ETC HIDヘッド LEDフォグ オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ 純正17インチアルミ

    本体価格
    58.4万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 雹害車 前後ドラレコ フリップダウンモニ

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 走行5.2万キロ/純正インターナビ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ ナビ TV サンルーフ 暖革 両側パワスラ

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
63
50.6万円
関西
17
62.8万円
東海
11
50.4万円
北海道
7
54.9万円
九州
6
58.1万円
東北
15
53.8万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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ホンダ  エリシオン   日産  プリメーラカミノワゴン
273万円461万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2354~3471 排気量(cc) 1769~1998
160~300 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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