| 三菱 GTO | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
119.8万円～447.8万円
GTOの相場表を見る |
中古車相場 |
98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る |
| 22台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 三菱 GTO | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
|---|---|---|
| 299.1万円～432.3万円 | 新車時価格 | 176.7万円～264.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4555×1840×1285 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1695×1450 他 |
| 2972 | 排気量(cc) | 1769～1998 |
| 225～280 | 最高出力（馬力） | 125～190 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～15.6km/L |
|
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのＶ6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT／4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット／リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
解説 |
本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9） |
GTOとプリメーラカミノワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GTOとプリメーラカミノワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGTOの中古車は22台、プリメーラカミノワゴンの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
