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エルグランドとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 1
  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 黒本革シート/全周囲カメラ/後席モニター/両側電動スライドドア/パワーバックドア/パワーシート/クリアランスソナー/日産純正HDDナビ/AC100V電源/シートメモリー/HIDヘッドライト/後席オットマン/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ハーフレザーシート 両側パワスラ 後席モニター Bluetooth クルーズコントロール 純正メモリナビ フルセグTV ドラレコ バックカメラ パワーバックドア Wエアコン LEDヘッドライト ETC 純正18AW

    本体価格
    120.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 純正HDDナビ後席モニターシ-トヒータ-AVM 本革シートETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ETC バックカメラ 両側電動 後席モニタ LED スマートキー フルセグ HDDナビ 3列シート クルーズコントロール 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    215万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    55万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/ブラインドスポットモニター/両側電動スライド/バックカメラ/  ETC/CD/DVD/追従クルーズコントロール/プッシュスタート/8人乗り/Bluetooth接続

    本体価格
    267.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外ナビ バックカメラ クルコン 両側電動 フルセグ DVD SDREC Bluetooth HDMI USB iPod イージークローザードア 助手席/2列目オットマン ハーフレザーシート 社外前方ドラレコ ETC2.0 純正サイド/リアスポイラー

    本体価格
    172.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後期モデル 7人乗り 純正8型ナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 バックカメラ 後席フリップダウンモニター 前後ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア ハーフレザーシート プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    166万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アラウンドビューモニター パワースライド

    本体価格
    46万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 黒革シート サンルーフ MOPナビTV PバックD

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
428
152.5万円
関西
210
175.6万円
東海
176
238.4万円
北海道
78
135万円
九州
113
159.4万円
東北
93
147万円
北陸・甲信越
78
171万円
中国
56
171.5万円
四国
55
145.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エルグランドの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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エルグランドとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  プリメーラカミノワゴン
307.7万円837.9万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
2488~3498 排気量(cc) 1769~1998
170~300 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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