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NV350キャラバンとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1006 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ エアバック 1年保証

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ユーザー買取車 ナビ バックカメラ ドラレコ EETC シートカバー

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ルートバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー・車中泊・ディーゼル・4WD・ナビ・ETC・ドライブレコーダー・FFヒーター・社外スピーカー

    本体価格
    645万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth ETC スマートキー リヤクーラー&ヒーター

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV ビークル足廻り フルフラット式セカンドシート OGUshouwマルチベットキット フローリングフロア 社外16インチアルミ OBD診断済 鑑定書付き

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 10人乗り

    本体価格
    286万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ Eブレーキ アラウンドビューM   ETC  LEDライト 純正ナビ・フルセグTV  純正ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ オートマ 両側スライドドア 3人乗り ETC バックカメラ フルセグTV フロントフォグランプ キーレス 修復歴無し パワーステアリング パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    131万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビETC バトルシップ16AW 禁煙車

    本体価格
    255.9万円

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    本体価格
    98万円

関東
457
194.5万円
関西
183
193.2万円
東海
117
213.3万円
北海道
48
203.1万円
九州
59
223.9万円
東北
40
252.2万円
北陸・甲信越
63
204.9万円
中国
30
206.8万円
四国
9
233.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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NV350キャラバンとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  プリメーラカミノワゴン
189.4万円432.3万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1998~2488 排気量(cc) 1769~1998
129~147 最高出力(馬力) 125~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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