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RAV4とプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
2738 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 純正9型ナビ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型DAナビTV 全方位カメラ 禁煙 デジタルインナーミラー 黒革 シートヒーター ハンドルヒーター パワーバックドア BSM 前後ドラレコ 衝突軽減 追従クルコン LEDライト メモリシート

    本体価格
    312.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター パワーバックドア 純正19アルミホイール 快適温熱シート プッシュスタート

    本体価格
    300.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害支援システム ナビ ETC

    本体価格
    246.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    338万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDエアロパーツ 純正9型ナビ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲートパワーシート コーナーセンサー ワイヤレス充電器 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9型ディスプレイ 4WD 禁煙車 パワーバックドア 前席シートエアコン パワーシート レーダークルーズ デュアルエアコン ルーフレール LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC ドラレコ

    本体価格
    287万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
641
327.7万円
関西
345
322.5万円
東海
506
314.9万円
北海道
163
326.5万円
九州
380
319.4万円
東北
206
322.2万円
北陸・甲信越
223
318.2万円
中国
191
310.1万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RAV4の中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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RAV4とプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  プリメーラカミノワゴン
260.8万円566.2万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
1986~2487 排気量(cc) 1769~1998
171~178 最高出力(馬力) 125~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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