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ブルーバードとRS4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバード   アウディ  RS4
VS
51.6万円179.8万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
45 中古車掲載台数 7
  • 日産 ブルーバード 2000G6 純正5速マニュアル ワンオフマフラー

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 GL CA18エンジン搭載 純正4速 UJ910 走行69000キロ 15インチアルミ フェンダーミラー ETC 絶滅危惧種

    本体価格
    148万円

  • 日産 ブルーバード 2.0 SSS SR20 ワンオーナー 電格ミラー ABS Wエアバッグ 禁煙車 点検整備付き ネオクラシック

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバード 1600SSS 71Bショート5速車高調整リアバンパー新品ETCカメアリクラッチセット新品

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード N510型 リフレッシュ60車両/L18改2L/ウェーバー45/71B5速MT亀有クロス/エンジンルームスムージング/R180ニスモデフ/ハコスカストラット/MK63ベンチディスク/ナルディ/レカロ

    本体価格
    555万円

  • 日産 ブルーバード ダットサン 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD フルタイム4WD フロントフォグランプ BOSHフォグカバー カロッツェリアスピーカー 電動格納ミラー パワーウインドウ エアコン 集中ロック 専用メタルキー

    本体価格
    177万円

  • 日産 ブルーバード 4ドア 1300DX L13 ワンキャブ ベンチシート コラムMT ローダウン RSワタナベ ETC 510

    本体価格
    310.8万円

  • 日産 ブルーバード U 1600SSS 610ブルU未再生ノーマル車 L16 SUツインキャブ エアコン

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 2025年公開映画 劇用車使用 純正オリジナル 記録簿H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R3.5.7年分有

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    346万円

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    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

    本体価格
    329.9万円

関東
19
252.3万円
関西
2
81.5万円
東海
10
313.5万円
北海道
7
223.4万円
九州
3
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
555万円
四国
2
190万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブルーバードとRS4のカタログ情報を比較する

日産  ブルーバード   アウディ  RS4
158.7万円262万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
1769~1998 排気量(cc) 4163
76~190 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~17.6km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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