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ミニクロスオーバーとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバード
VS
14.8万円499.9万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 39
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ワンオーナー インテリジェントセーフティ ACC 純正ナビ バックカメラ 純正17インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート クリアランスソナー スマートキー ルーフレール パーキングアシスト ETC ドラレコ

    本体価格
    211.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG シートヒーター ACC LED プライバシーガラス 前席シートヒーター 4WD ヒーテッドウィンドウ 純正18インチアルミ アダプティブクルーズ Bluetooth バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    170.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    56.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビ Bluetooth接続 USB接続 TV ETC ドライブレコーダー オートライト キーレス・プッシュスタート 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    84.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビ 電動リヤゲート バックカメラ ETC アダプティブクルーズ

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト レザ-シ-トETCフォグランプ

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D サンルーフ 純正ディーラーナビ

    本体価格
    252.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション インテリジェントS コンフォートA MINIエキサイトメントPKG ACC 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー Pスタート Pバックドア

    本体価格
    282.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ミントPKG クロームデザインPKG ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 禁煙車 革調シート 純正ナビ Bカメラ ACC Bluetooth 17AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    119万円

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    660万円

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    本体価格
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  • 日産 ブルーバード DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS アテーサ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 ブルーバード 1.8 SSS 5速マニュアル

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 ブルーバード その他 

    本体価格
    199万円

関東
330
170.5万円
関西
176
186.6万円
東海
199
189万円
北海道
79
166.1万円
九州
93
145.1万円
東北
50
157万円
北陸・甲信越
43
191.5万円
中国
44
157.9万円
四国
28
193.8万円
地域別台数
関東
18
232.3万円
関西
2
81.5万円
東海
5
328.3万円
北海道
7
231万円
九州
2
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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ミニクロスオーバーとブルーバードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ブルーバード
335万円647万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1498~1998 排気量(cc) 1769~1998
102~306 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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