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695リヴァーレとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695リヴァーレ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
248万円368万円
695リヴァーレの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
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10 中古車掲載台数 7
  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 限定車 当店買取車 ワンオーナー 専用本革シート 専用ウッドインテリア 4本出しアクラポビッチマフラー 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay パークセンサー HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    278.3万円

  • アバルト 695リヴァーレ 左H 5MT 本国仕様 スライディングルーフ アクラポマフラー ウッドパネル ナビ フルセグ バックカメラ 5MT 専用17インチアルミホイール ブルーレザー TFTメーター ブレンボキャリパー KONI製FSD

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 85台限定/ブルーレザー/社外足廻り/Carplay/AndroidAuto/アクラポビッチマフラー/マホガニーパネル/ブレンボ製キャリパー/シートヒーター/キセノンヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/USB入力端子

    本体価格
    299万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 認定中古車 RHD 限定モデル キセノン アクラポビッチマフラー 純正17インチAW ブレンボキャリパー ETC ドラレコ  社外ナビ マホガニーウッドパネル

    本体価格
    279.9万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 限定85台 Rivale 認定中古車

    本体価格
    329万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 AKRAPOVIC/前後ドラレコ/brembo/Carplay

    本体価格
    278万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 ツートンカラー ブルーレザー マホガニーインテリアトリム KW車高調 アクラポビッチマフラー

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 

    本体価格
    248万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 Fセグナビ Bカメラ アクラボビッチ brembo

    本体価格
    269.8万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

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    122万円

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    99.8万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    435万円

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    本体価格
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  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

関東
4
345.5万円
関西
1
269.8万円
東海
2
288.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278.3万円
中国
1
279.9万円
四国
1
329万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
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695リヴァーレとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

アバルト  695リヴァーレ   日産  ブルーバードハードトップ
405万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1625×1505 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1368 排気量(cc) 1809~1998
180 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポヴィッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエグゾーストシステム、専用エンブレムなど、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる。(2018.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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