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Q3とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3   日産  ブルーバードハードトップ
VS
71.8万円498万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
267 中古車掲載台数 7
  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    413.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト サンルーフ/AppleCarPlay/バーチャルCP/全方位/アダプティブクルーズコントロール/レーダークルーズコントロール/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/パワーバックドア/プッシュスタート/アイドリングストップ

    本体価格
    299.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 認定中古車 ブラックスタイリング ブラックレザー スマホインターフェイス

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト AppleCarPlay/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/バーチャルコックピット/シートヒータ/パワーシート/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト レザーシート TVチューナー 18インチアルミホイール LEDヘッドライト オートマチックテールゲート バーチャルコックピット サラウンドカメラ ナビゲーション 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車検整備付 4WD アシスタンスPKG ベーシックPKG テクノロジーPKG パドルシフト プレセンスフロント バーチャルコックピット 純ナビ 全方位モニター 純18インチAW ETC アドバンストキー BT 電子パーキング

    本体価格
    317.5万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 認定中古車/デモカー/ラグジュアリーP

    本体価格
    459万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 2024年モデル 元弊社デモカー 18AW LEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 新車保証 ブラックスタイリングPKG コンビニエンスアシスタンスPKG プラスPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    430万円

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    435万円

関東
105
322.2万円
関西
34
308.5万円
東海
44
370.5万円
北海道
21
192.9万円
九州
20
359.9万円
東北
11
292.5万円
北陸・甲信越
17
268.9万円
中国
11
311.8万円
四国
4
282.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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Q3とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   日産  ブルーバードハードトップ
438万円582万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1497~1968 排気量(cc) 1809~1998
150~193 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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