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ブルーバードハードトップとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ブルーバードハードトップ   日野自動車  レンジャープロ
VS
145万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
8 中古車掲載台数 41
  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    563万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2.0 SSSアテーサX 4WD ハイカム・5速MT・社外エアクリーナー・ワンオフマフラー・KENWOODオーディオ・車高調・タワーバー・MOMOステアリング・記録簿

    本体価格
    312.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 旧車 ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 1.8SSS アテーサリミテッド DOHCターボ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS 910 ハードトップ 4輪独立 4輪ディスクブレーキ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ ヒアブ付 脱着装置付きコンテナ専用車 車検R8年12月

    本体価格
    605万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 電動幌ウイング 6.2mワイドキャブ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイドベッド付 ホロウイング 210馬力(カタログ値) 6速MT ホロウイング 走行345900km 車検整備付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4tワイド 電動ホロウイング 7.2m荷台長 走行240000km 210馬力 6速 定員2名 抹消時積載量2400kg 車輌総重量7970kg 車検整備付 平ボデー構造変更

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 中古 ワイドファームダンプ 

    本体価格
    999万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4段クレーン付き平 2デフ 低床

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ レンジャープロ 4t ワイド 平ボデー 6.2m荷台長 走行248000km 240馬力(カタログ値)6速 定員2名 最大積載量3400kg 車輌総重量7960kg 車検整備付 床鉄板縞鋼板張

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t 平ボデー ワイベッド付 210馬力(カタログ値) 6速MT 定員3名 車検整備付 ETC

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4t ワイド アルミウィング 190馬力(カタログ値) 6速MT バックモニター 車検整備付 定員2名

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

関東
1
312.8万円
関西
1
563万円
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
1
158万円
地域別台数
関東
2
416.5万円
関西
1
1878.8万円
東海
1
640.2万円
北海道
34
556.4万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
353万円
四国
0
---

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日産  ブルーバードハードトップ   日野自動車  レンジャープロ
151.1万円299.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4520×1690×1345  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1809~1998 排気量(cc) ---
67~205 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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