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エリシオンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
18.7万円209.8万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
134 中古車掲載台数 7
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 4WD バックカメラ キーレス ETC 片側PSドア HID

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドD ナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 純正ナビフルセグTV ミラー型ドライブレコーダー クルーズコントロール 両面パワースライドドア スタッドレスタイヤ付 ETC1年保証

    本体価格
    52万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア ETC TVキット エンジンスターター 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 X ワンオーナー 禁煙車  HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 3列7人乗/黒本革シート/シートヒーター/クルーズコントロール/両側電動スライド/HIDヘッド・Fフォグ/HDDインターナビ/地デジTV/DVD再生/バックカメラ/フリップダウンモニター/スマートキー/ビルトインETC

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 4WD ナビ・バックカメラ・両パワスラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後期型・ワンオーナー・両側電動スライドドア・ハーフレザーシート・バックカメラ・フリップダウンモニター・コーナーセンサー・スマートキー・ETC・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・オートA/C・ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション 純正HDDナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC フリップダウンモニター ミュージックサーバ CD・DVD再生 オートライト HIDヘッド キーレス オートA/C 純正エアロ 無限リアスポ 禁煙

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 黒革シート ナビ バックカメラ 両側パワースライド スマートキー クルーズコントロール HID シートヒーター タイヤ4本新品交換渡し 禁煙・1オーナー 最終後期モデル

    本体価格
    209.8万円

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    400万円

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    応談

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    122万円

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    本体価格
    78万円

関東
62
50.7万円
関西
19
60.4万円
東海
5
52.9万円
北海道
6
56.1万円
九州
7
56.9万円
東北
16
57万円
北陸・甲信越
11
48.5万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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エリシオンとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  エリシオン   日産  ブルーバードハードトップ
273万円461万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2354~3471 排気量(cc) 1809~1998
160~300 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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