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ESとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   日産  ブルーバードハードトップ
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
485 中古車掲載台数 7
  • レクサス ES 300h 1オーナー 電動シート LEDヘッド 地デジ アルミ Bカメ ナビTV AC オートクルーズコントロール 横滑り防止装置 メモリーナビ パワーウィンドウ キーレス サンルーフ ETC DVD再生

    本体価格
    358万円

  • レクサス ES 300h ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ プリクラッシュ LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター バックカメラ レクサスESプレミアムサウンド ブレーキホールド ステアリングヒーター Ltexシート

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ /サンルーフ/BSM/HUD/デジタルインナーミラー/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/電動格納ミラー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート CPO認定中古車 特別仕様車・本革・デジタルインナーミラー

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 ワンオーナー サンルーフ 黒革エアーシート 3眼LED ヘッドアップディスプレイ AC100V 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV リアシェード ビルトインETC ステアリングヒーター シートヒーター スペアキー

    本体価格
    371.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙車 サンルーフ デジタルアウターミラー 黒革 mark Levinsonサウンド 純正12.3型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    302.1万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー サンルーフ パノラミックビューモニタ レクサスセーフティ+ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ セミアニリンベージュ本革エアシート

    本体価格
    421.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー・パノラミックビューモニター・純正SDナビ・フルセグ・Bluetoothオーディオ・TRDエアロ・ドラレコ・黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ブラインドスポットM・

    本体価格
    485.6万円

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    本体価格
    435万円

関東
146
404.7万円
関西
114
393.5万円
東海
90
409.4万円
北海道
3
433.7万円
九州
68
444.1万円
東北
18
392.7万円
北陸・甲信越
17
480.7万円
中国
21
384.8万円
四国
8
427.3万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
568万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ESとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  ブルーバードハードトップ
580万円728万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
2487 排気量(cc) 1809~1998
178 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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