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フレアとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   日産  ブルーバードハードトップ
VS
1000円172.4万円
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中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
684 中古車掲載台数 8
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンオーナー 記録簿 CD再生 ベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ・オーディオレス(全周囲カメラ対応)

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー マイルドハイブリッド 社外ナビゲーション 全方位カメラ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム シートヒーター 電動格納ミラー フルタイム4WD

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 色褪無 リアスポ クリアテール 日産純正AW

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 検2年 自社 ローン 対応 CD フォグ シートヒーター

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全MカメラPK 8インチナビ

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    107.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート 両側パワースライドドア ナビ 地デジ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    96万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD スマートキー/シートヒーター/アイドリングストップ/オートエアコン/スタッドレスタイヤ

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビTV 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    77.3万円

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    応談

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

関東
134
67.4万円
関西
71
61.5万円
東海
66
65.9万円
北海道
30
62.2万円
九州
127
62.3万円
東北
57
90.7万円
北陸・甲信越
72
78.1万円
中国
103
53.1万円
四国
24
67.3万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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フレアとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   日産  ブルーバードハードトップ
117.7万円192.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
657~658 排気量(cc) 1809~1998
49~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  ブルーバードハードトップ ブルーバードハードトップ

VS

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