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750Sとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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750Sとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

マクラーレン  750S   日産  ブルーバードハードトップ
VS
3388万円5000万円
750Sの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
18 中古車掲載台数 7
  • マクラーレン 750S 4.0 MSOペイント カーボンファイバーエクステリアディティールパック/ーアンダーボディ/アッパーストラクチャー/フロントフェンダールーバー/リアバンパー/フロントフード ステルスエキゾーストフィニッシャー

    本体価格
    5000万円

  • マクラーレン 750S 4.0 パフォーマンス LHD Mclaren Azabu

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 750S 4.0 パフォーマンス LHD Mclaren Azabu

    本体価格
    4250万円

  • マクラーレン 750S LHD McLaren Azabu QUALIFIED

    本体価格
    4250万円

  • マクラーレン 750S 4.0 McL東京 Fリフター リアカーボンスポ

    本体価格
    4250万円

  • マクラーレン 750S クーペ 認定中古車 右H テックラックスインテリア・エクステリアディテールカーボンファイバーパック・ビジュアルカーボンファイバールーバー付きフロントフェンダー・グロスカーボンファイバーアクティブリアスポイラー・エンジンウィンド

    本体価格
    4200万円

  • マクラーレン 750S 4.0 スポーツエキゾースト

    本体価格
    3718.4万円

  • マクラーレン 750S 右H パフォーマンス McLaren Azabu QUALIFIED

    本体価格
    5500万円

  • マクラーレン 750S 4.0 McL名古屋認定中古車 28.7保証付 左H  6点ベルト チタンハーネスバー カーボンパドルシフト Fリフター

    本体価格
    4380万円

  • マクラーレン 750S 4.0 正規D車 エリートペイント  エクステリアディティールカーボンファイバー 19/20インチ鍛造アルミ フロントリフト 電動コンフォートシート(新車保証R8年11月)

    本体価格
    3398万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
12
4118.7万円
関西
2
4725万円
東海
1
4380万円
北海道
0
---
九州
2
4009.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4200万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
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750Sの中古車を探す

ブルーバードハードトップの中古車を探す

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750Sとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

マクラーレン  750S   日産  ブルーバードハードトップ
--- 新車時価格 151.1万円299.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4569×1930×1196 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3994 排気量(cc) 1809~1998
552 最高出力(馬力) 67~205
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなスーパーカーのベンチマーク、750S

マクラーレンは、2023年4 月に750Sを発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、最高出力750psを誇る4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載している。パワーウェイトレシオは587ps/tで、競合モデルを上回る性能を実現した。750S は、720S を基に約30%のコンポーネントを刷新し、軽量化とパフォーマンス向上を果たした。新しいカーボン・ファイバー製モノコック構造により、最軽量乾燥重量は1277kgとなり、加速性能は0-100km/hを2.8秒で達成する。インテリアはドライバー重視の設計で、革新的な表示技術を採用し、Apple CarPlayやBowers & Wilkins製オーディオも搭載し、快適性も進化させている。(2023.4)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは750Sの中古車は18台、ブルーバードハードトップの中古車は7台掲載しています。
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