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シーマハイブリッドとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  シーマハイブリッド   日産  ブルーバードハードトップ
VS
51万円368.5万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円312.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
55 中古車掲載台数 8
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 新品20inchアルミ面一 新品RSRダウンサス サンルーフ クルコン 本革PWシートヒータークーラー 助手席オットマン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth スペアタイヤ SDBカメラ ETC

    本体価格
    167万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP メーカーHDDナビ 茶革 BOSE エアシート シートヒーター 社外21AW 車高調 サンルーフ 地デジ Bカメラ レーダークルーズ FCW LDP LDW DCA オットマン Pシート 電動シェード スエード調ルーフ 銀粉本木製インパネ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G リアエンターテイメント/革シート/BOSEサウンド/パワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/サイドカメラ/バックカメラ/DCA/LDP/FCW/LDW/オートライト/HID/ビルトインETC

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP (禁煙車)(サンルーフ)(セミアニリン本革シート)(メーカーHDDナビ)(レーダークルーズ)(BOSE)(シートメモリー)(シートヒーター&クーラー)(電動リアサンシェード)(純正18インチAW)

    本体価格
    168.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 法人1オーナー車・サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    104万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 ドラレコ ETC 障害物センサー サイドカメラ HDDナビ フルセグTV Bluetooth ディーラー保証

    本体価格
    132万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズ 全席パワーシート シートエアコン 地デジ バックカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー 純正18インチアルミホイール 黒革シート HIDヘッドライト ETC

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビ&TV バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド・純正HDDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・リアヘットレストモニター2個・リアコンソールスイッチ・本革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・ETC・

    本体価格
    285.4万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G 禁煙/BOSEサウンドリアエンター/黒本革/サンルーフ/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    139万円

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 1.8SSS アテーサリミテッド DOHCターボ

    本体価格
    145万円

関東
28
146.2万円
関西
6
198万円
東海
4
175万円
北海道
0
---
九州
7
106.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
123.9万円
中国
3
155.1万円
四国
4
205万円
地域別台数
関東
1
312.8万円
関西
1
563万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
1
145万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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日産  シーマハイブリッド   日産  ブルーバードハードトップ
735万円933.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5120×1845×1510 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
3498 排気量(cc) 1809~1998
306 最高出力(馬力) 67~205
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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