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サンバーディアスワゴンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバーディアスワゴン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
16.8万円149.8万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
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101 中古車掲載台数 7
  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD ・≪車検2付・50万≫

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 楽ナビテレビETC

    本体価格
    32万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー タフパッケージ装着車 4WD 最終型 ナビTV BカメラETC Dレコ 多摩地区使用ワンオーナー 車検2年

    本体価格
    90万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD メモリナビ Bluetooth対応 地デジ DVD再生 タイミングベルト一式交換済 キーレス アルミ

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 福祉車両 リアサイド電動リフト 固定装置 手すり 8ナンバー

    本体価格
    48万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 禁煙車・1オーナー・令6年3月2日17.3万km時タイベル交換済・記録簿付・エアコン・フロントバイザー・パワステ・ABS・ダブルエアバッグ・集中ロック・キーレス・フルフラットシート・アルミホイール

    本体価格
    64.9万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 タフパッケージリミテッド 4WD パワーステアリングパワーウィンドウエアコ

    本体価格
    49万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 4WD 社外CDデッキ USB キーレス ETC 社外13AW 両側スライドドア マニュアルエアコン オートマ スーパーチャージャー パワーウィンドウ パワステ ABS 運転席/助手席エアバック

    本体価格
    54.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 4WD スーパーチャージャー タイベル交換済 キーレス オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ エアコン パワステ リアヒーター フォグランプ フルフラットシート

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 関東仕入 5MT フルタイム4WD スーチャー

    本体価格
    79.9万円

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    122万円

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    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ サメブルGTX L28改公認 ソレタコデュアル 車高調 デビルジャパンアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    570万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
40
51.4万円
関西
15
62.9万円
東海
8
62.6万円
北海道
2
30万円
九州
12
61.5万円
東北
8
46.5万円
北陸・甲信越
7
75万円
中国
6
70.3万円
四国
3
33万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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サンバーディアスワゴンとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスワゴン   日産  ブルーバードハードトップ
114.6万円164.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1900 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~58 最高出力(馬力) 67~205
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~17.2km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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