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サクシードバンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
39万円349.8万円
サクシードバンの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
345 中古車掲載台数 8
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 4WD トヨタセーフティーセンス 横滑り防止VSC トラクションコントロール ライトレベリングドライブレコーダー

    本体価格
    86万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 5速MT フルバケ ダウンサス 社外15インチAW

    本体価格
    104万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5UL カスタム リフトアップ 新品タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    155万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 助手席エアバック ドライブレコーダー パワーステアリングパワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 1オ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ ナビTV Bluetooth キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ プライバシーガラス フォグライト オートハイビーム 横滑り防止装置 レーンアシスト ETCドアバイザー 取扱説明書

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL TRDフロントスポイラー/BLITZ車高調/7インチナビ/前方ドラレコ/TV視聴/Bluetooth接続/CD再生/社外ステアリング/フロアマット/サイドバイザー/スペアタイヤ/スモークフィルム/取扱説明書/記録簿

    本体価格
    105万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX Renocaシリーズ EUROBOX 令和1年式(2019) 角目仕様ルーフキャリア付き プエブロベージュ TOYOセルシアスタイヤ185/65R15 DEANクロスカントリー15インチAW ファブリックシートカバー

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    125万円

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    122万円

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    570万円

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    400万円

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    420万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    359万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
60
124.7万円
関西
50
108.9万円
東海
33
99.5万円
北海道
63
95.9万円
九州
36
109万円
東北
44
112.4万円
北陸・甲信越
35
107.2万円
中国
11
135.9万円
四国
13
117.7万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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トヨタ  サクシードバン   日産  ブルーバードハードトップ
122万円200.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1362~1496 排気量(cc) 1809~1998
72~109 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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