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カローラクロスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
195万円572.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1490 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグメモリナビ&バックモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 純正9型ナビ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター シートヒーター オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール ルーフレール LEDヘッドライト シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    321.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 10.5インチディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    334.5万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 GRスポーツ E-Four 4WD 全周囲カメラ/パノラマルーフ/opキャリパー/パワーリヤゲート/BSM/チームメイト/アダプティブハイビーム/1500W/ハンドルヒーター/ナノイーX/リヤフォグ/前後ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチディスプレイオーディオ ナビTV バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    336.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/ナビ機能付き・フルセグ・Bluetooth/バックカメラ/全周囲カメラ/ビルトインETC2.0/Toyota Safety Sense/プリ

    本体価格
    343.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S 純正 8インチ HDDナビ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    280.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    326.9万円

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    122万円

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    応談

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  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
371
335.3万円
関西
202
333.1万円
東海
281
355.8万円
北海道
47
331.4万円
九州
218
328.4万円
東北
96
322.8万円
北陸・甲信越
76
322.6万円
中国
154
312.8万円
四国
45
323.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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トヨタ  カローラクロス   日産  ブルーバードハードトップ
199.9万円389.5万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1797~1986 排気量(cc) 1809~1998
98~170 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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