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LCとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   日産  ホーミー
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
163 中古車掲載台数 1
  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙車マクレビ ガラスルーフ TRD 衝突軽減

    本体価格
    807.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ マクレビ 寒冷地 HUD ドラレコ ベンチレーション機能付きシートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト テレビキット CFRPルーフスカッフプレート アルカンターラルーフライニング

    本体価格
    965万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ KUHL KR-LCRR フルエアロ BLITZ ZZ-R車高調 VERZ 21インチアルミホイール パノラマルーフ 赤・黒内装 ドライブレコーダー ETC22.0 当社ユーザー買取車両

    本体価格
    809.1万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター レクサスセーフティシステム+ クルコン 三眼LED 純正21インチアルミホイール

    本体価格
    849.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ KUHL3点エアロ装着済み/フロントディフューザー/サイドディフューザー/リアディフューザー/リアウィング/WORK21インチアルミホイール/IDEALエアサスペンション公認済/ガラスルーフ付き

    本体価格
    985万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン ガラスルーフ 黒革 フルエアロ HUD 3眼LEDライト RCTA LKA AHB BSM クリアランスソナー リアスポイラー メモリーパワーシート パドルシフト

    本体価格
    619.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ レザーシート パノラマガラスルーフ Fパワー&シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソンサウンドシステム ムーンルーフ 禁煙車 メーカナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    790.4万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    958万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ レクサスU-Car ワンオ-ナ- ナビ セミアニリン本革 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    720万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
37
941.9万円
関西
40
984.7万円
東海
41
873.7万円
北海道
4
824万円
九州
19
867.7万円
東北
5
763.3万円
北陸・甲信越
4
970.6万円
中国
8
905.1万円
四国
5
889.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LCとホーミーのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   日産  ホーミー
1300万円1780万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
3456~4968 排気量(cc) 1952~3153
299~477 最高出力(馬力) 76~100
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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