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ホーミーとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  ホーミー   日産  ラフェスタ
VS
121.4万円~155万円
ホーミーの相場表を見る
中古車相場 27.9万円~97万円
ラフェスタの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 35台
  • 日産 ホーミー ベースグレード 

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミー ハイルーフバン 走行450キロ 重ステ 鉛筆削り エアコン無し コラムシフト 昭和な車です

    本体価格
    150万円

  • 日産 ホーミー 2.0 GL ロング ワンオーナー 同色全塗装 ブラックアウト 両側スライドドア ウィンドウフィルム施工 エアコン パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 6人乗 貨物登録

    本体価格
    121.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ&TV 両側スライド(片側電動) ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビ/バックカメラ/パワ―スライドドア/

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 純ナビ地デジ/Bカメラ/電動スライド/禁煙/ETC/CD/DVD/BT/スマートキー/オート&リアAC/オートライト/HID/電格ミラー/バニティミラー/3列7人乗

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 走行1.4万キロ/電動スライドドア/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックサーバー/4スピーカー/キーレスキー/オートエアコン/オートクローザー/オートライト/プライバシーガラス

    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し B30 走行68000キロ 3列シート7人乗り スマートキー 両側スライド

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正ナビ TV ドライブレコーダー 両側S片側電動 キーレスキー ETC 禁煙 USB端子

    本体価格
    50.8万円

関東
1台
150万円
関西
0台
---
東海
1台
121.4万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
155万円
地域別台数
関東
15台
39.7万円
関西
6台
35.6万円
東海
5台
56.2万円
北海道
2台
84.4万円
九州
0台
---
東北
3台
29.3万円
北陸・甲信越
1台
28万円
中国
2台
49万円
四国
1台
49.8万円

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ホーミーとラフェスタのカタログ情報を比較する

日産  ホーミー   日産  ラフェスタ
137.8万円~276.9万円 新車時価格 178.5万円~329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4420×1690×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1952~3153 排気量(cc) 1997
76~100 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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