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インプレッサSTIとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   日産  ホーミー
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 99万円108万円
ホーミーの相場表を見る
242 中古車掲載台数 2
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX Aライン 4WD 6速MT/社外LEDヘッドライト/TEIN車高調/前後ブレンボキャリパー/レナウンステアリング/半革シート/キーレス/ETC/イクリプスナビ

    本体価格
    228.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 最終モデルガレージ保管禁煙

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD サンルーフ・電動茶革シート・シートヒーター・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・スマートキー・ドライブレコーダー・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・STIタワーバー・トランクスポイラ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 電動黒半革シート・SSRヴィエナ18インチアルミ・バックカメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・ETC2.0・HIDヘッドライト・クルーズコントロール・パドルシフト・ウィンカーミラー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S202 STIバージョン 4WD 400台限定 特別仕様車 車高調節キット 社外マフラー セキュリティ カスタム

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プロドライブスタイル 4WD ルーフベンチレーター/専用Fバンパー・サイドスカート・リアウイング/専用メーター板/STIマフラー・タワーバー/純正ヘッドライトガーニッシュ/純正17AW/MOMOステ/HDDナビ/CD/ETC

    本体価格
    308.7万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S204 STIバージョン 4WD 機関系オリジナル 純正チタンマフラー

    本体価格
    583.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 300馬力仕様(ECUチューン)

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドモデルB 丸目 ブレンボキャリパー 純正トランクスポイラー カロッツェリアナビTV バックカメラ ドライブレコーダー ラジエター交換済み

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC サンルーフ タンレザー BBS18AW STiタワーバー 革巻ステアリング パドルシフト ウィンカーミラー フルセグ Bluetooth HID フォグ オートクルーズ SIドライブ 電動シート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ホーミー 平成6年 

    本体価格
    99万円

関東
98
298万円
関西
28
262.2万円
東海
29
249万円
北海道
28
187.3万円
九州
26
249.2万円
東北
7
222.7万円
北陸・甲信越
15
212万円
中国
8
199.4万円
四国
3
242.7万円
地域別台数
関東
1
99万円
関西
1
108万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIの中古車を探す

ホーミーの中古車を探す

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インプレッサSTIとホーミーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  ホーミー
315万円593.3万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1994~2457 排気量(cc) 1952~3153
300~320 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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