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ランドクルーザー250とホーミーを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とホーミーの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  ホーミー
VS
584.8万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
703 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ TV サンルーフ トヨタセーフティー Bluetooth 追従クルコン 全周囲カメラ シートヒーター ハンドルヒーター パワーシート 電動リアゲート ETC2.0 電動ブレーキ LEDライト

    本体価格
    635.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 12.3型コネクトナビ デジタルインナーミラー BSM パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター&クーラー ルーフレール レーダークルーズコントロール

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC 登録済未使用車

    本体価格
    925万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全国配送 純正12.3型ナビ サンルーフ JBLサウンド全周囲カメラ 電子ミラー BSM ETC2.0 レザーシート シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    763万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3型ディスプレイオーディオ モデリスタ

    本体価格
    676.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタフルエアロ ドラレコ前後

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 250ランクル 禁煙 モデリスタフルOP 12.3型ナビ ワンオーナー ディーゼル ターボ 丸目ヘッドライト 走行300km ガレージ保管

    本体価格
    970万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 新品レイドバー(IRONMAN製) 新品ルーフラック(IRONMAN製) 新品サイドオーニング(IRONMAN製) 新品4x4 ブラッドレーV 18アルミホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ275/70/18 新品67リフトアップコイル

    本体価格
    859.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ・ディスプレイオーディオ・フルセグTV・パノラマモニター・ETC・クルーズコントロール・ワンオーナー・イモビライザー

    本体価格
    798.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    644.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
163
722.1万円
関西
143
724.5万円
東海
115
697.2万円
北海道
35
748万円
九州
117
715.2万円
東北
32
717.1万円
北陸・甲信越
34
723.1万円
中国
50
723.4万円
四国
14
758.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250とホーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  ホーミー
520万円785万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
2693~2754 排気量(cc) 1952~3153
163~204 最高出力(馬力) 76~100
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は703台、ホーミーの中古車は1台掲載しています。
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