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Eクラスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ホーミーコーチ
VS
44.9万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
621 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブPKG RSP ACC HUD 純ナビ Applecarplay/androidauto 地デジ 全方位 黒革 シートH Pバックドア LED 純正19インチAW ETC

    本体価格
    252.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    579.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ ナビテレビBカメラ 黒革

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 中期 レーダーセーフティPKG 黒革 ナビ TV 全周C PTS ディストロ AppleCarPlay パワーシート ヒーター HUD キーレスゴー パワートランク LEDライト 18AW

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 禁煙車 後期型 メーカーHDDナビ 黒ハーフレザー レーダークルーズ コーナーセンサー アラウンドビューモニター シートメモリー シートヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    144.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP・EXP・ルーフ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド ETC黒革シートヒーターBカメBT純正17AW

    本体価格
    94.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 デモアップ/フルオプション/1オーナー/デジタルインテリア/アドバンスドパッケージ/パノラマ/レザーEX/黒革/スーパースクリーン/純正ドラレコ前後/ドアエッジモール/保護フィルム/アンビエントライト/新車保証継承

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202501 デジタルインテリアパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパーキングパッケージ アドバンスドパッケージ

    本体価格
    898万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

関東
268
380.2万円
関西
116
395.7万円
東海
98
387.8万円
北海道
17
262.4万円
九州
49
333.5万円
東北
15
393.2万円
北陸・甲信越
26
351.8万円
中国
23
395.2万円
四国
9
282.1万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  ホーミーコーチ
894万円1222.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1992~1997 排気量(cc) 1952~2960
197~258 最高出力(馬力) 76~155
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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