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クリッパーリオとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとホーミーコーチの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   日産  ホーミーコーチ
VS
11万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
185 中古車掲載台数 4
  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 キーレス ターボインタークーラーターボ ETC スタッドレスターボ タイミングバルト交換済

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ (雹害車) 両側パワースライドドア

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ BT フルセグ Bカメラ ETC フロント室内ドラレコ LEDライト 左パワースライド 運転席シートヒーター ウインカーミラー 14AW オーバーヘッドシェルフ インテリキー セーフティサポート ソナー 後期型

    本体価格
    172万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ 両側電動スライドドア   社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 車線逸脱警報 純正14インチアルミホイール シートヒーター LEDヘッドライト スペアタイヤ ワンオーナー車

    本体価格
    179万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ※※雹害車です※※LEDヘッドライト ソナー オートステップ

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 後部ソナー MJ323D-W バックカメラオートスライドドア挟み込み防止機構付 インテリジェントキー&プッシュエンジンスターター 前席ウォークスルー オートエアコン リヤヒーター 運転席ヒーター付シート

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減B/片電動ドア/ETC/

    本体価格
    157.7万円

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    本体価格
    320万円

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    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

    本体価格
    119万円

関東
46
118.3万円
関西
16
74.3万円
東海
80
155.9万円
北海道
2
99.5万円
九州
19
100.2万円
東北
6
126.7万円
北陸・甲信越
10
141.5万円
中国
4
142.5万円
四国
2
182.9万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クリッパーリオとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   日産  ホーミーコーチ
195.4万円218.1万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
64 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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