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ルークスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  ホーミーコーチ
VS
1円260万円
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中古車相場 69.8万円229万円
ホーミーコーチの相場表を見る
6298 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム ミラー内蔵アラウンドビューモニター

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビトリツケパッケージ

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ TV アラウン

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・ドラレコ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    150.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア 衝突防止アシスト

    本体価格
    158.8万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GT リムジン ツインサンルーフ デジパネ AC修理済

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    229万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ VG30型 プラネタルーフ AAC

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  • 日産 ホーミーコーチ SGL 

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    69.8万円

関東
1753
128.4万円
関西
840
132.1万円
東海
916
131.6万円
北海道
204
142万円
九州
1102
137.2万円
東北
573
132.4万円
北陸・甲信越
343
131.6万円
中国
354
132万円
四国
213
130.1万円
地域別台数
関東
7
153.6万円
関西
0
---
東海
1
320万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  ホーミーコーチ
141.6万円245.4万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
659 排気量(cc) 1952~2960
52~64 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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