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デュトロとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとマキシマの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  マキシマ
VS
68万円1089万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 115万円150万円
マキシマの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 3
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ワイドロング パワーゲート 

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床 10尺

    本体価格
    209万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t FJL 標準 アルミバン トランテックス リア観音扉/90度ストッパー付 左サイドスライドドア(200cm/93cm) ラッシングレール2段(60cm/120cm)/ベルト2個 荷室LED灯2個

    本体価格
    566.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3トン 強化ダンプ 全低床 5速MT ピン加工 新明和製 ETC 4ナンバー ECOMODE レベライザー ASSISTIDLEUP 地上高87cm 小型 小型ダンプ MT 全国 架装 業販歓迎 低床

    本体価格
    284万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 5MT ディーゼル 3t積 3人乗り ダンプシート スペアタイヤ パワーウィンドウ パワステ 運転席エアバック ダブルタイヤ 荷台内長さ3050mm×幅1600mm×高さ340mm

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ 4WD ICターボ 全低床 2t強化深ダンプ 最大積載量2t 強化深ダンプ 観音開き 5速マニュアル ETC 左電格ミラー ラジオ 136馬力(カタログ値) 荷台内寸長305 幅160 高110

    本体価格
    359.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t クレーン 

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 2トン 2t プリクラッシュセーフティ デジタルインナーミラー クリアランスソナー アイドリングストップ スマートキー 電動パーキングブレーキ 左ドアミラー電動格納 ESスタート

    本体価格
    247.1万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ・SB12A・高所作業車 アイチ・12m高所作業車・SB12A・ブーム自動格納・鉄バケット・ストレートブーム

    本体価格
    632.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マキシマ (ベース) 

    本体価格
    120万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン 修復歴無し 革シート 前席パワーシート クルコン 15インチアルミ

    本体価格
    115万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール オートクルーズコントロール BBSアルミホイール AT 電動格納ミラー パワーシート 革シート カセット ABS エアコン

    本体価格
    150万円

関東
310
351.7万円
関西
199
366.2万円
東海
167
348.5万円
北海道
72
320.9万円
九州
179
288.7万円
東北
35
277.2万円
北陸・甲信越
41
420.8万円
中国
28
328.7万円
四国
77
369.7万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
135万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとマキシマのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  マキシマ
--- 新車時価格 264.8万円340万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
2700~5300 排気量(cc) 2960
--- 最高出力(馬力) 160~195
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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