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マキシマとガイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  マキシマ   トヨタ  ガイア
VS
139万円150万円
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中古車相場 78万円
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5 中古車掲載台数 1
  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン パワーシート

    本体価格
    139万円

  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ 3.0 SV 禁煙 全塗装済 ナビ ローダウン 北米日産

    本体価格
    149万円

  • 日産 マキシマ ハードトップ ルグラン ターボ

    本体価格
    115万円

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  • トヨタ ガイア 2.0 4WD 7人乗り ディーラー整備記録簿

    本体価格
    78万円

関東
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142.6万円
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地域別台数
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九州
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マキシマとガイアのカタログ情報を比較する

日産  マキシマ   トヨタ  ガイア
264.8万円340万円 新車時価格 194万円268.4万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4765×1760×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1695×1640  他
2960 排気量(cc) 1998~2184
160~195 最高出力(馬力) 94~152
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11.4~14.2km/L

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
解説

兄弟車イプサムの上級バージョン

初代イプサムの兄弟車で、内外装の質感や居住性、積載性を向上させた5ナンバーサイズのミニバン。エンジンおよびシャーシはイプサムと共用しており、エンジンも2Lの直4と2.2Lディーゼルターボという設定はイプサムと同じ。4WDの方式だけが異なっている。外観は4灯ヘッドライト、メッキパーツなどを、内装は木目調パネルやファブリックを採用して差別化を図った。6人乗りと7人乗りが用意され、6人乗りは2列目にキャプテンシートを採用し、3列目へのウォークスルーが可能。7人乗りのセカンドシートはシートバックテーブルを装備する。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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