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LSハイブリッドとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   日産  ミストラル
VS
44.8万円435万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 95.9万円148万円
ミストラルの相場表を見る
284 中古車掲載台数 5
  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 3眼LED/電動メモリーシート/パワートランク/クルコン/クリアランスソナー/オートハイビーム/ステアリングヒーター/ETC2.0/100V電源/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    146.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ブラックレザーシート サンルーフ ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ フルセグTV アルミホイール シートエアコン 4WD スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD WALD スポイラー 黒革シート エアサスコントローラー

    本体価格
    95万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD rotiform 19inch サスコン

    本体価格
    125万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD モデリスタ/白本革(メローホワイト)/全画面ナビ/フルセグ付ナビ/Bカメラ/シートヒーター/シートエアコン/エアサス/ステアリングヒーター/パワーシート/クルーズコントロール/ETC2.0/寒冷地仕様/サンルーフ/4WD

    本体価格
    248万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD LS600h・バージョンL・後期・エアロ・4本マフラー・21インチ・サンルーフ・サスコン・本革・シャインゴースト・フロントメッキ・3眼ヘッド・ガラスコーティング・ドラレコ・レーダー・トランクスポイラー

    本体価格
    238万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD サンルーフ マークレビンソン 赤黒革シート ウェルカムライト M'zスピードエアロ TOMSマフラー Rスペックエアサスコントローラー 純正AW有 シートエアコン ハンドルヒーター 前席シートメモリー

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 禁煙車 フルノーマル ファブリックシート

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    139万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    98.8万円

関東
94
171.7万円
関西
18
194.1万円
東海
41
173.5万円
北海道
52
151.8万円
九州
23
177.8万円
東北
28
166.9万円
北陸・甲信越
8
133.8万円
中国
14
154.9万円
四国
6
129.5万円
地域別台数
関東
2
117.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
123.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
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LSハイブリッドとミストラルのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   日産  ミストラル
970万円1595.4万円 新車時価格 229万円279万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
4968 排気量(cc) 2663
394 最高出力(馬力) 100~130
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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