| 日産 ミストラル | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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125万円～139万円
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中古車相場 |
220万円～499万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ミストラル | マツダ AZ-1 | |
|---|---|---|
| 229万円～279万円 | 新車時価格 | 149.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4675×1755×1805 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1150 |
| 2663 | 排気量(cc) | 657 |
| 100～130 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18.4km/L |
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ヨーロッパからやってきた本格SUV 1993（H5）年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。（1994.6） |
解説 |
ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
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