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ミニクロスオーバーとミストラルを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとミストラルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ミストラル
VS
14.9万円488.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 95.9万円148万円
ミストラルの相場表を見る
1044 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アクティブクルーズコントロール 禁煙車 バックカメラ LED 純正ナビ 電動リアゲート フットオープナー 純正17インチAW スペアキー

    本体価格
    160.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 2014年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 EUROBORN16インチアルミ SDナビ 地デジテレビ ETC スペアキー マニュアルモード付 DSC CBC

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ブラックヒース MINIクロスオーバー・ブラックヒース

    本体価格
    215.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ブラックデザインPKG/ミントPKG

    本体価格
    68.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー ディーラーメンテナンス LEDヘッドライト 純正17インチAW ACC 前列シートヒーター パワーバックドア 純正ナビ バックカメラ スマートキー インテリジェントセーフティ

    本体価格
    172万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション ワンオーナー/モメンタムグレー/ハイランドグリーンレザーラウンジ/専用18インチAW/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルコン/Car Play/アンテイムド専用サイドストライプ/地デジチューナー/前後ドラレコ

    本体価格
    372万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ACC

    本体価格
    170.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン アルミホイール プッシュスタート オートエアコン フォグランプ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 検2年 ETC 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD アルバート・ブリッジ・エディション

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ミストラル 2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDターボ車

    本体価格
    95.9万円

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  • 日産 ミストラル 2.7 タイプS ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行25000キロ 修復歴無し NOx・PM不適合 ウィンチ ヒッチメンバー ルーフキャリア 7人乗り スペイン日産製

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 ミストラル 2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 整備記録簿 13枚

    本体価格
    148万円

関東
347
190.5万円
関西
152
193.1万円
東海
166
186.5万円
北海道
77
167万円
九州
95
172.2万円
東北
60
155.5万円
北陸・甲信越
58
196.3万円
中国
63
178.1万円
四国
26
179.3万円
地域別台数
関東
2
117.5万円
関西
1
148万円
東海
1
125万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとミストラルのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  ミストラル
335万円647万円 新車時価格 229万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4675×1755×1805  他
1498~1998 排気量(cc) 2663
102~306 最高出力(馬力) 100~130
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ヨーロッパからやってきた本格SUV

1993(H5)年にヨーロッパでデビューしたテラノII は、スペインで生産される5ドアのSUV。そして翌年、ミストラルという名で日本に導入された。プラットフォームはテラノと共通で、サスペンションやホイールベースは同じだが、ボディそのものはひと回りコンパクトになった。とはいえ、リアシートの居住性は十分に確保されているどころか、サードシートまで用意されており、7人乗車も可能だ。エンジンは2.7Lの直4ディーゼルターボでミッションは4ATのみ。4WDシステムは副変速機付きのパートタイム式。上級グレードのタイプXにはオートエアコンやサンルーフ、LSDなどが標準装備される。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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