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ラシーンとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ラシーンとムラーノの中古車情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ムラーノ
VS
33万円275万円
ラシーンの相場表を見る
中古車相場 19万円130万円
ムラーノの相場表を見る
119 中古車掲載台数 99
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプL 4WD CD  HID 社外サス

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD スペアタイヤキャリア

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD 電動大型サンルーフ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 

    本体価格
    102万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD 4WD 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD グレー全塗装 丸目ヘッドライトカスタム

    本体価格
    127万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD 特別仕様車 修復歴無し ルーフキャリア

    本体価格
    88万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ライトパープルカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    137万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD ライトブルーカラー 4WD ルーフレール

    本体価格
    117万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプII 4WD ナルディウッドハンドル/シートカバー張替

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ビアネロ ドラレコ 白革 サンルーフ HID ETC

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    57.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD スマートキー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL バックカメラ HID ETC 純正ナビ

    本体価格
    32万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車検R7.9 ナビ ETC Bカメラ BOSEスピ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD サンルーフ/ナビTV/レザー/オートクルーズ

    本体価格
    102.6万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL モードブラウンレザー アンコール ENKEI18AWNISMOマフラーサイドステップ

    本体価格
    41.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 

    本体価格
    50万円

  • 日産 ムラーノ 250XV FOUR 4WD パノラマサンルーフ 純正ナビTV オート

    本体価格
    89.1万円

関東
39
116.6万円
関西
14
123.4万円
東海
21
112.1万円
北海道
17
76.2万円
九州
12
61.6万円
東北
3
79.4万円
北陸・甲信越
5
109.1万円
中国
5
64.6万円
四国
3
116万円
地域別台数
関東
27
70.6万円
関西
10
52.6万円
東海
16
77.2万円
北海道
13
61.7万円
九州
13
56.9万円
東北
9
60.9万円
北陸・甲信越
8
62万円
中国
2
79万円
四国
1
120万円

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ラシーンとムラーノのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   日産  ムラーノ
157万円219.8万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1497~1998 排気量(cc) 2488~3498
105~145 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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