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バネットラルゴとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネットラルゴ   ビュイック  パークアベニュー
VS
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中古車相場 189.8万円229万円
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3 中古車掲載台数 2
  • 日産 バネットラルゴ 2.0 スーパーサルーン ディーゼルターボ 14アルミ/キャリア/5MT

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットラルゴ クルージングサルーン ターボ ローダウン 当時物 ENKEIディッシュ

    本体価格
    187万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパーサルーン 絶滅危惧種 5速 8人乗り 修復歴無し

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    229万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

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北海道
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中国
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日産  バネットラルゴ   ビュイック  パークアベニュー
155.6万円265.1万円 新車時価格 485万円610万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4360×1690×1910 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1809~1973 排気量(cc) 3787
79~88 最高出力(馬力) 170~225
FR、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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