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マスターエースサーフとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マスターエースサーフ   日産  バネットラルゴ
VS
78万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 3
  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

  • トヨタ マスターエースサーフ スーパーツーリング 5速マニュアル ローダウン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マスターエースサーフ ワゴン 6人乗り 

    本体価格
    159.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ LX-G LX-G/バネットラルゴコーチ/MT/ディーゼル/禁煙車/3列シート/フルフラットシート/昭和58年11月登録/ベージュ

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
1
78万円
関西
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東海
1
159.5万円
北海道
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九州
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190万円
東北
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北陸・甲信越
0
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四国
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地域別台数
関東
1
158万円
関西
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東海
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88万円
北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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トヨタ  マスターエースサーフ   日産  バネットラルゴ
100.6万円271万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4435×1690×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
1812~1998 排気量(cc) 1809~1973
79~97 最高出力(馬力) 79~88
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 7名、8名
7.7km/L 10.15モード燃費 ---

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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