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ラルゴとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラルゴ   日産  ホーミーコーチ
VS
49万円152万円
ラルゴの相場表を見る
中古車相場 55万円179.8万円
ホーミーコーチの相場表を見る
11 中古車掲載台数 10
  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスター リア対面S BOYDSホイル アイライン ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスター WORK17インチ 社外ナビTV キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスター パノラマルーフ・YouTube紹介有

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスターツーリング 走行88.000キロ・YouTube紹介動画

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 SX-G GTパック 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスターツーリング 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラルゴ 出ました希少なディーゼルハイウェイスター 出ました希少なディーゼルハイウェイスター

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラルゴ 2.0 ハイウェイスター ディーゼルターボ 

    本体価格
    152万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 SX-G リヤ対面シートパノラマルーフワンオーナー

    本体価格
    78万円

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  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル プラネタルーフ ワンオーナー 車庫管理

    本体価格
    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン カロッツェリアHDDナビ ETC WORK18AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン 走行4000Km

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 リムジン リア対面S Sルーフ 純正AW リアモニター

    本体価格
    155万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GL ディーゼル 5速マニュアル 修復歴 無し

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ バンフェイス改 VG30型エンジン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 ロイヤル 全塗装 シート張替 ローダウン

    本体価格
    応談

関東
5
97.6万円
関西
2
120.5万円
東海
1
75万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
63.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
153.7万円
関西
0
---
東海
2
147.5万円
北海道
0
---
九州
1
84.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラルゴとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

日産  ラルゴ   日産  ホーミーコーチ
230.6万円350.3万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1745×1905  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
1973~2388 排気量(cc) 1952~2960
105~145 最高出力(馬力) 76~155
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
7.6~8.5km/L 10.15モード燃費 7.2km/L

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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