| 日産 ラルゴ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～145万円
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中古車相場 |
538.8万円～985万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ラルゴ | トヨタ クラシック | |
|---|---|---|
| 230.6万円～350.3万円 | 新車時価格 | --- |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4585×1745×1905 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1735×1650 |
| 1973～2388 | 排気量(cc) | 1998 |
| 105～145 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6～8.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン 初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。（1993.5） |
解説 |
現代に甦った初の国産乗用車 トヨタクラシックは、1936（S11）年に発売された初の国産乗用車トヨタＡＡ型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Ｌの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6) |
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