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レパードとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパード   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
60万円~398.9万円
レパードの相場表を見る
中古車相場 180万円~1068万円
CLAクラスの相場表を見る
36台 中古車掲載台数 57台
  • 日産 レパード 3.0 XR 純正ホイール・日産純正シートカバー・電動シート・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    60万円

  • 日産 レパード 3.0 XR /サンルーフ/17インチ社外アルミ/ETC/ドアバイザー/リア3面スモークガラス/タイミングチェーン

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.5 XJ グランスポーツ ワンオーナー 毎年ディーラー記録簿あり

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 XV ターボ/整備記録簿/社外アルミ/社外マフラー/純正品保管有/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    94万円

  • 日産 レパード 2.0 XS フジツボマフラー ブリッツ車高調 アルティマバンパー 3ナンバー変更 BBSアルミホイール シートカバー ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ サンルーフ ETC 電動シート

    本体価格
    220万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ ・ノスタルジック2デイズ出品車両・外装レストア済み・エンジンオーバーホール済み・タービン交換済み    YouTube動画配信中

    本体価格
    318万円

  • 日産 レパード 3.0 XV フルノーマル 禁煙車 42638km VQ30DET ターボ キーレス 16インチAW グレー内装 茶木目パネル オートエアコン オートライト フォグランプ パワーシート 革巻きステアリング&シフトノブ ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    660万円

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    本体価格
    815万円

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    230万円

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    本体価格
    584万円

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    本体価格
    558.3万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 1年保証付or運搬費弊社負担 パフォーマンスPKG アドバンスドPKG パノラミックスライディングルーフ エグゾーストシステム レーダーセーフティPKG

    本体価格
    529万円

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    本体価格
    263.7万円

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    本体価格
    697.7万円

関東
17台
176.5万円
関西
2台
128万円
東海
2台
228.8万円
北海道
2台
398.9万円
九州
5台
250.2万円
東北
3台
194.3万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
229万円
四国
2台
175万円
地域別台数
関東
24台
568.9万円
関西
14台
490.7万円
東海
6台
531.4万円
北海道
3台
518.9万円
九州
2台
528.5万円
東北
1台
165万円
北陸・甲信越
1台
678万円
中国
6台
433.6万円
四国
0台
---

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レパードとCLAクラスのカタログ情報を比較する

日産  レパード   メルセデスAMG  CLAクラス
277万円~502万円 新車時価格 685万円~1186万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1998~2987 排気量(cc) 1991
125~270 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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