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レパードと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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日産  レパード   フィアット  500eオープン
VS
58.8万円550万円
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中古車相場 289.9万円458万円
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41 中古車掲載台数 21
  • 日産 レパード 2.0 XJ Fアルティマ仕様マフラー社外車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XJ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    215.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    485万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    210万円

  • 日産 レパード アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 前期XS-II サンルーフ 整備記録簿37枚有

    本体価格
    290万円

  • 日産 レパード 2.5 XJ 

    本体価格
    58.8万円

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    399.9万円

関東
19
214万円
関西
3
205.3万円
東海
3
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
444.3万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
225.3万円
四国
2
235万円
地域別台数
関東
8
360.9万円
関西
5
362.1万円
東海
2
334万円
北海道
0
---
九州
1
323.6万円
東北
3
370.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
384万円
四国
0
---

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レパードと500eオープンのカタログ情報を比較する

日産  レパード   フィアット  500eオープン
277万円502万円 新車時価格 495万円570万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1765×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1998~2987 排気量(cc) ---
125~270 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
7.8~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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