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ミニカとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ミニカとレパードの中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   日産  レパード
VS
9000円99万円
ミニカの相場表を見る
中古車相場 67万円460万円
レパードの相場表を見る
66 中古車掲載台数 36
  • 三菱 ミニカ スーパーデラックス 車検令和8年7月 走行73000キロ ETC

    本体価格
    195万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル

    本体価格
    17万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5-speed manual transmission ・車検2年取渡・軽快3G83エンジン・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    25.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 タウンビー ドアバイザー パワーウィンドウ スペアタイ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニカ XL 5ドア エアコン ワンオフステンレスマフラー ローダウンサス 新品12インチアルミ&タイヤ MOMOステアリング

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 ミニカ 660 ナッティ 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pc 車検整備付/ナビ・フルセグTV/禁煙車/タイベル・ウォーターポンプ交換歴有(H29年 80991km時)/定期点検記録簿16枚付

    本体価格
    13.7万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 純正5速 走行42000キロ 修復歴無し H42V ラジオ再生 14インチアルミ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pj 4WD キーレス CDデッキ パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル 走行距離73955KM

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ Nostalgic 2days 2017出品車両 外装セミレストア済み YouTube動画配信中

    本体価格
    460万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II ターボ 前後ドラレコ フルTV Bカメラ

    本体価格
    378万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ レカロシート SSR17インチAW 後期型 前期テール サンルーフコーティング施工済 ダウンサス

    本体価格
    158万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ユーザー買取車D席Pシート電動格納ミラー

    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ V30ツインカム 1J1純正白II

    本体価格
    189万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 走行51000km ツインカム24 XSターボ 革調シートカバー パワーシート クルコン パワステ フォグライト 純正15インチAW タイヤ6分

    本体価格
    229万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II グランドセレクション 

    本体価格
    応談

関東
28
38万円
関西
2
19万円
東海
4
34.5万円
北海道
1
35万円
九州
7
36.7万円
東北
7
19.6万円
北陸・甲信越
4
60.9万円
中国
8
34.9万円
四国
5
21.3万円
地域別台数
関東
18
180.9万円
関西
2
137万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
6
251万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
4
225.8万円
四国
1
95万円

ミニカの中古車を探す

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ミニカとレパードのカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   日産  レパード
58.3万円102.5万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
657 排気量(cc) 1998~2987
50 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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