| 日産 レパード | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58.8万円～605万円
レパードの相場表を見る |
中古車相場 |
89万円～398万円
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| 39台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパード | ミニ ミニロードスター | |
|---|---|---|
| 277万円～502万円 | 新車時価格 | 334万円～481万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3740×1685×1385 他 |
| 1998～2987 | 排気量(cc) | 1598 |
| 125～270 | 最高出力（馬力） | 122～211 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 7.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～20.5km/L |
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気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
解説 |
ブランド初の2シーターオープンスポーツ MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム／キャビン／ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps／211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された（2012.1） |
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