| 日産 レパード | フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58.8万円～550万円
レパードの相場表を見る |
中古車相場 |
63.5万円～188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 レパード | フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ | |
|---|---|---|
| 277万円～502万円 | 新車時価格 | 399.9万円～429万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1780×1430 |
| 1998～2987 | 排気量(cc) | 1389 |
| 125～270 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 15.4km/L |
|
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
解説 |
10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ 1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)／11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー＋ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10) |
レパードとゴルフカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！レパードとゴルフカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではレパードの中古車は40台、ゴルフカブリオレの中古車は35台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
