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シエンタとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  レパードJ.フェリー
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
5643 中古車掲載台数 5
  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G TRD 純正ナビ TV BT 両側電動 ETC

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G HVバッテリーリビルド済 SDナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ対応 バックカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G メモリ-ナビフルセグリヤーカメラETCCDBT

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッドG 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 全方位カメラ TV Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ナビ Bluetooth バックモニター ビルトインETC 100Vコンセント ブラインドスポットモニター 両側パワースライドドア 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    209.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G マカロンスタイル/全塗装+ルーフ全塗装/新品ホイールタイヤ付/7人乗りスライドドアミニバン/ナビ/バックカメラ/ETC付

    本体価格
    128万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ TV Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    120.8万円

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    115万円

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    応談

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  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL USヘッドライト・USサイドマーカー・USグリルエンブレム・USリアガーニッシュ・サイドマーカー・インフィニティ45純正20インチホイル・スポーツマスター215/30R20ニュータイヤ・ピロ車高調・レムスデユアルマフラー

    本体価格
    199万円

関東
1658
196.2万円
関西
920
207.1万円
東海
885
195.2万円
北海道
171
193万円
九州
767
196.3万円
東北
353
198.5万円
北陸・甲信越
343
192.8万円
中国
355
197.2万円
四国
191
194.1万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
154万円

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トヨタ  シエンタ   日産  レパードJ.フェリー
195万円385.2万円 新車時価格 332万円474万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
1490 排気量(cc) 2960~4130
91~120 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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